坚持把基础设施建设作为推动高质量发展的重要任务和必要前提，加快构建铁路、公路、航空为一体的综合立体交通网络，加快水利、能源、新基建等重大基础设施建设，高质量发展基础不断夯实。

交通设施建设超常规发展

自治区积极打造“四纵三横八通道”公路网主骨架，初步形成内联川、滇、青、新四省（区），外通尼泊尔的进出藏大通道。全区公路通车里程12.33万公里，高速公路里程达到407.3公里，农村公路总里程7.49万公里。

自治区综合立体交通示意图

川藏公路318国道咽喉工程————通麦特大桥

改造后的G219线墨脱至察隅段

西藏历史上第一座现代化大型立交桥——拉萨柳梧大桥

贡泽高等级公路

2012-2023年自治区铁路里程、公路里程、机场数量、电力装机、移动电话基站对比图

2017-2023年高速公路里程变化图

截至2023年底，西藏铁路营业里程达到1359公里，较2012年增加近一倍，拉萨、山南、那曲、日喀则、林芝实现干线铁路贯通。2006年7月，青藏铁路格尔木至拉萨段建成通车，创造了人类铁路建设史上的奇迹。2014年8月，拉日铁路建成通车，改变了西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面。2021年6月，首条电气化铁路川藏铁路拉萨至林芝段提前半年建成通车，彻底结束了藏东南地区不通铁路的历史，复兴号开进西藏。2020年11月，川藏铁路雅林段这一世纪性战略工程正式开工建设。

2006年7月，青藏铁路格尔木至拉萨段建成通车。

2014年8月，拉日铁路建成通车。

2021年6月，自治区首条电气化铁路川藏铁路拉萨至林芝段建成通车。

复兴号高原双源动力集中动车组驶过桑日雅鲁藏布江特大桥

党的十八大以来，西藏航空建设进入快车道，以拉萨贡嘎机场为干线机场，邦达、米林、昆莎、和平、隆子、定日、普兰为支线机场的“1+7”运输机场布局基本形成。截至目前，开辟航线总数174条、通航城市74个，与2011年相比，增加航线137条，通航城市增加67个。

2021年8月，拉萨贡嘎国际机场新航站楼正式投入运营。

2023年，西藏航空与中国商飞签订战略合作框架协议，将联合研制C919高原型和ARJ-21高原型飞机，并签署50架国产高原型大飞机订单。

民航起降次数图

2023年12月，拉萨贡嘎机场新建第二跑道正式投运。

2022年12月，日喀则定日机场通航。

2023年12月，阿里普兰机场通航。

水利设施建设取得新进展

旁多、拉洛、湘河等重大水利枢纽工程投入使用，各类城乡防洪堤加快建设，基本建成涵盖防洪、灌溉、供水、发电、生态、旅游等多功能服务保障的水利功能体系。

拉洛工程灌区

旁多水利枢纽工程

满拉水库

湘河水库

最美进藏路线